東航客機墜落疑點重重，飛行記錄數(shù)據揭示機組人員曾努力挽救飛機
2022/3/22 17:23:43??????點擊：
2022年3月21日下午，中國東方航空一架波音737客機（MU5735航班）從昆明飛回廣州時，于廣西梧州上空失聯(lián)，并最終墜毀在梧州市藤縣，并引發(fā)當?shù)厣交穑瑱C上人員共132人，其中旅客132人，機組9人。
消息一出，舉國震驚！機上的132人牽動了億萬人的心！所有人都在祈禱，所有人都在期盼，希望還有希望。
經過搜集網絡上目前已有的相對可靠的數(shù)據，發(fā)現(xiàn)此次東航墜機事件存在重重疑點：
1 為什么機頭朝下垂直墜落？
網上有一段視頻，來自梧州市北辰礦業(yè)有限公司的監(jiān)控攝像頭，拍下了此飛機墜落瞬間：飛機疑似完整，機頭朝下，垂直墜落。
說這個數(shù)據可靠的原因有三
1. 視頻左下角的標牌上清楚可見“梧州市北辰礦業(yè)有限公司 鐘旭淮副礦長”2. 視頻中說話人操著一口梧州當?shù)乜谝舻幕浾Z3. 攝像視頻里的時間軸上的時間正好是在14:19-14:21這個時間段
此外，這個視頻也得到了一些官方媒體的發(fā)布確認，也就意味著它的可靠性。
所以，問題就來了，不少人習得的常識（比如在電影看到的畫面）以為正常失事的飛機理應是通過滑翔的角度方式墜落地面，怎么可能機頭朝下筆直墜落？
為此，環(huán)球人物記者采訪了國內某航空公司的飛行員林先生。林先生根據網上的一些視頻片段，推測飛機在這短短的幾分鐘內，極速墜落，可能出現(xiàn)了問題，通常會有好幾種原因
“第一種情況，有可能是因為飛機的兩個發(fā)動機出現(xiàn)故障，失去了動力，飛行員需要通過（緊急）下降高度，來獲得重新啟動發(fā)動機的目的。這是飛行員的一個正規(guī)操作，也是飛行員在遇到緊急情況或特殊情況下，會進行的操作流程。但是在這么短的時間內下降高度，確實不是很正常。
第二種情況，可能是飛機上有突發(fā)火情等緊急情況，比如鋰電池失火這種。若出現(xiàn)這種意外，需要讓飛機迅速下降到安全高度。
第三種是，飛機有可能在高空中出現(xiàn)“失速”情況。飛機在高空中飛行時，超過了它的極限速度或低于它的最小速度，讓飛機沒有辦法維持狀態(tài)，都屬于“失速”。出現(xiàn)這種“失速”情況，有可能是天氣原因，上空出現(xiàn)了結冰區(qū)。”
墜機視頻顯示，飛機上并無明顯火光或濃煙，且飛機看似無解體；而飛機記錄數(shù)據（見下文圖表）也顯示，并沒有出現(xiàn)上述的“失速”行為。難道是第一種情況？但林先生也說了，這種情況并不正常，且何必機頭筆直朝下？似乎民航專家也無法解釋，只有等找到黑匣子才能判斷。2 飛機失聯(lián)后，為什么平穩(wěn)飛行了幾分鐘后才急速下墜？
據每日經濟新聞報道，廣西壯族自治區(qū)應急管理廳官網證實東航墜毀飛機失聯(lián)時間為：14點15分！
然而，根據FR24航班追蹤網站關于東航MU5735航班的飛行數(shù)據顯示，該飛機在14:19前仍然恒速恒高地保持正常的高空飛行狀態(tài)，14:21分后才急速墜落。
那么，14:15-14:19這段時間，看似無事的飛機怎么突然就失聯(lián)了？失聯(lián)后墜落前的這5分鐘里，飛機上究竟發(fā)生什么事情導致最后的墜毀？
3 飛機在平流層高空巡航飛行為什么會突然急速墜落？
剛聽到飛機墜機消息時，以為飛機是從高空下降到對流層時遇到突變天氣導致。然而，飛行記錄數(shù)據顯示，飛機一直在30000英尺左右的高空巡航飛行。這個高度接近平流層，在平流層里大氣主要以水平方向流動，垂直方向上的運動較弱，因此氣流平穩(wěn)，幾乎沒有上下對流。坐過飛機的都知道飛機處于最高空飛行時，基本都在云朵之上，受天氣的影響相對較小。
氣象專家也表示，近地面的天氣對高空中飛行的飛機沒有直接影響，一般只會影響飛機起降時的狀態(tài)。
此外，新京報記者聯(lián)系了藤縣氣象局，預報員表示，至當日18時左右，藤縣本站的氣象數(shù)據一直很平穩(wěn)。“天空少云，最高氣溫為30.9℃，地面能見度20000米左右。”
所以，在高空巡航飛行狀態(tài)正常的MU5735怎么眨眼間就急速墜落呢？此次客機墜落實在疑點重重，就連民航專家也給不了可能性的原因，于是網上流傳起一些惡意揣測。
消息一出，舉國震驚！機上的132人牽動了億萬人的心！所有人都在祈禱，所有人都在期盼，希望還有希望。
經過搜集網絡上目前已有的相對可靠的數(shù)據，發(fā)現(xiàn)此次東航墜機事件存在重重疑點：
1 為什么機頭朝下垂直墜落？
網上有一段視頻，來自梧州市北辰礦業(yè)有限公司的監(jiān)控攝像頭，拍下了此飛機墜落瞬間：飛機疑似完整，機頭朝下，垂直墜落。
說這個數(shù)據可靠的原因有三
1. 視頻左下角的標牌上清楚可見“梧州市北辰礦業(yè)有限公司 鐘旭淮副礦長”2. 視頻中說話人操著一口梧州當?shù)乜谝舻幕浾Z3. 攝像視頻里的時間軸上的時間正好是在14:19-14:21這個時間段
此外，這個視頻也得到了一些官方媒體的發(fā)布確認，也就意味著它的可靠性。
所以，問題就來了，不少人習得的常識（比如在電影看到的畫面）以為正常失事的飛機理應是通過滑翔的角度方式墜落地面，怎么可能機頭朝下筆直墜落？
為此，環(huán)球人物記者采訪了國內某航空公司的飛行員林先生。林先生根據網上的一些視頻片段，推測飛機在這短短的幾分鐘內，極速墜落，可能出現(xiàn)了問題，通常會有好幾種原因
“第一種情況，有可能是因為飛機的兩個發(fā)動機出現(xiàn)故障，失去了動力，飛行員需要通過（緊急）下降高度，來獲得重新啟動發(fā)動機的目的。這是飛行員的一個正規(guī)操作，也是飛行員在遇到緊急情況或特殊情況下，會進行的操作流程。但是在這么短的時間內下降高度，確實不是很正常。
第二種情況，可能是飛機上有突發(fā)火情等緊急情況，比如鋰電池失火這種。若出現(xiàn)這種意外，需要讓飛機迅速下降到安全高度。
第三種是，飛機有可能在高空中出現(xiàn)“失速”情況。飛機在高空中飛行時，超過了它的極限速度或低于它的最小速度，讓飛機沒有辦法維持狀態(tài)，都屬于“失速”。出現(xiàn)這種“失速”情況，有可能是天氣原因，上空出現(xiàn)了結冰區(qū)。”
墜機視頻顯示，飛機上并無明顯火光或濃煙，且飛機看似無解體；而飛機記錄數(shù)據（見下文圖表）也顯示，并沒有出現(xiàn)上述的“失速”行為。難道是第一種情況？但林先生也說了，這種情況并不正常，且何必機頭筆直朝下？似乎民航專家也無法解釋，只有等找到黑匣子才能判斷。2 飛機失聯(lián)后，為什么平穩(wěn)飛行了幾分鐘后才急速下墜？
據每日經濟新聞報道，廣西壯族自治區(qū)應急管理廳官網證實東航墜毀飛機失聯(lián)時間為：14點15分！
然而，根據FR24航班追蹤網站關于東航MU5735航班的飛行數(shù)據顯示，該飛機在14:19前仍然恒速恒高地保持正常的高空飛行狀態(tài)，14:21分后才急速墜落。
那么，14:15-14:19這段時間，看似無事的飛機怎么突然就失聯(lián)了？失聯(lián)后墜落前的這5分鐘里，飛機上究竟發(fā)生什么事情導致最后的墜毀？
剛聽到飛機墜機消息時，以為飛機是從高空下降到對流層時遇到突變天氣導致。然而，飛行記錄數(shù)據顯示，飛機一直在30000英尺左右的高空巡航飛行。這個高度接近平流層，在平流層里大氣主要以水平方向流動，垂直方向上的運動較弱，因此氣流平穩(wěn)，幾乎沒有上下對流。坐過飛機的都知道飛機處于最高空飛行時，基本都在云朵之上，受天氣的影響相對較小。
氣象專家也表示，近地面的天氣對高空中飛行的飛機沒有直接影響，一般只會影響飛機起降時的狀態(tài)。
此外，新京報記者聯(lián)系了藤縣氣象局，預報員表示，至當日18時左右，藤縣本站的氣象數(shù)據一直很平穩(wěn)。“天空少云，最高氣溫為30.9℃，地面能見度20000米左右。”
所以，在高空巡航飛行狀態(tài)正常的MU5735怎么眨眼間就急速墜落呢？此次客機墜落實在疑點重重，就連民航專家也給不了可能性的原因，于是網上流傳起一些惡意揣測。
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