中國濾清器發(fā)展的三個階段
一、旋裝濾清器時期
旋裝濾清器是二十世紀七十年代發(fā)展起來的以濾紙為過濾材質的濾清器品種。旋裝濾清器結構緊湊、重量輕、使用可靠、維護保養(yǎng)方便，廣泛應用于汽車、拖拉機、聯(lián)合收割機、工程機械發(fā)動機上。旋裝濾清器包括旋裝機油濾清器和旋裝柴油濾清器。機油、燃油通過旋裝機油濾清器或旋裝柴油濾清器，依靠過濾時的重力沉淀、聚集、附著、擴散機理，濾除油中的雜質和水份。
中國歷史上第一條旋裝濾清器生產(chǎn)線由意大利歐菲集團(索菲瑪品牌為歐菲集團所擁有)在1982年向蚌埠廠出售，并為其提供最先進的生產(chǎn)設備技術支持。這家從事中國農(nóng)用機械濾清器生產(chǎn)的廠家至此一舉躋身于中國一流車用濾清器生產(chǎn)廠家之列。此后，蚌埠的車用濾清器廠家如雨后春筍般發(fā)展起來，直至今天的成熟規(guī)模。
二、電噴燃油濾清器時期
1996年之前，中國的燃油濾清器還處在化油器和吸附式燃油濾清器階段。歐菲集團在當時擁有著歐洲先進的電噴燃油濾清器技術(該技術至今仍占據(jù)行業(yè)領先地位)，鑒于中國市場對這一技術的空白點和強大的需求，歐菲集團決定在中國投資建廠。至此中國家用汽車開始享受歐菲集團領先的電噴燃油技術（S1500B和S1718B就是當時的先行項目）。憑借這一世界領先的電噴燃油技術，在一個階段中，歐菲集團的市場覆蓋率一度超過了80%的份額。
三、濾清器模塊時期
在傳統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的設計中，機油濾清器和機油冷卻器分別作為兩個獨立總成安裝在發(fā)動機的缸體上，它們之間采用外部管子或內(nèi)部通道相連。而在近代轎車上，由于受到發(fā)動機安裝空間的限制，要求附件的結構非常緊湊。通常的解決方法是將這兩個總成集合在一起。模塊化技術由此誕生。
隨著環(huán)保意識的不斷加強，濾清器模塊技術被越來越多的汽車生產(chǎn)廠家所接受。索菲瑪在濾清器模塊技術上也一如既往地保持領先，在2004、2005年間就成功贏得神龍標致系列TU5JP4/EW10機油模塊項目。這款機油模塊中的索菲瑪機油濾芯S5057PE更是被售后市場所推崇，占據(jù)了極高的市場份額。在中國目前的機油模塊項目中，索菲瑪再次創(chuàng)造了和電噴燃油濾清器一樣的成就，占據(jù)了高達80%的市場份額。
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