適用于混動車輛電池的導熱粘合劑
DELO 推出了一種適用于混動車輛電池的結構粘合劑 ， 它兼具導熱性與阻燃性，是一款專為高量產而設計的粘合劑。有汽車供貨商已逐步使用該產品。
這種新的粘合劑特別適合輕度混合動力系統(tǒng)里的低壓電池。把電池組粘接到電池外殼上的同時，也能高效散發(fā)運行過程中產生的熱量。該產品是在一道工序之內完成了結構粘合，同時完成與熱管理系統(tǒng)的連接。而不是以機械方式連接電池組然后用所謂的“填縫物”來散熱。省去了一道工序，簡化了生產。這種產品不但適合輕度混合動力系統(tǒng)，而且適合傳統(tǒng)的混動系統(tǒng)與其它低壓電池，比如用在電動自行車與電動踏板車的電池里。
粘合劑優(yōu)化了電池屬性
該產品的設計溫度范圍在 -40 °C 到 +85 °C 之間。在電池組和常用的外殼材料上，它具有良好的強度。例如它在鋁上的拉伸剪切強度為 18 N/mm2 。這種粘合劑也滿足汽車工業(yè)中，在常見工作溫度下對強度的要求（工作溫度一般在10 °C 到 40 °C 之間，最高至 80 °C，不過此時電池的電解質可能已發(fā)生不可逆的損壞）。考慮到這種粘合劑的斷裂伸長率，因其具備特定的柔韌性，在運行過程中可以補償電池組與外殼材料之間不同的熱膨脹系數(shù)，因此能幫助提高電池性能。這款產品的導熱率是 1.1 W/m*K，這一性能對于電池組十分重要。另外，它還符合 UL 94 V-0 標準的阻燃性要求。
專為高量產而研發(fā)
該產品 為適應生產而進行了優(yōu)化。2:1的混合比例，操作簡便。混合后的加工時間約為30分鐘。這對于原型機和小批量生產來說時間足夠；而對于全自動系統(tǒng)來說也夠快。這種粘合劑在4個小時后達到初始強度；24小時后可以達到最終強度的 90 % 。稍微加熱，就能顯著縮短這一時間。取決于使用的電池電解質，溫度達到60°C 是有可能的。
產品顏色為米色，能輕易被攝像頭檢測到，保證應用的精確性。此外，用于增加導熱性的填料，磨損性非常輕微，點膠系統(tǒng)的使用壽命也可更長。這一產品適合在室溫條件下運輸和儲藏。這樣可以避免復雜的物流過程。
適合低壓電池系統(tǒng)的粘合劑，例如用于輕度混動車輛電池系統(tǒng)（品紅色部分）
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