科思創(chuàng)水性聚氨酯涂料技術(shù) 協(xié)助電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)走向環(huán)保
2019/2/27 20:35:20??????點(diǎn)擊：
由于全球環(huán)保意識(shí)提升，臺(tái)灣已確認(rèn)2035年起新售機(jī)車全面電動(dòng)化并禁止生產(chǎn)銷售燃油機(jī)，以期解決空氣污染問題。然而除了機(jī)車所排放的移動(dòng)污染之外，在傳統(tǒng)機(jī)車生產(chǎn)制造過程中所添加的揮發(fā)性有機(jī)物質(zhì)（VOC）也是形成懸浮微粒PM2.5的原因之一。為有效降低VOC、減少PM2.5形成，科思創(chuàng)最新研發(fā)的Bayhydrol及Bayhydur 水性聚氨酯涂料技術(shù)，可協(xié)助機(jī)車產(chǎn)業(yè)涂裝技術(shù)順利從「油」改「水」。此外科思創(chuàng)的聚氨酯（含熱塑型）、聚碳酸酯及熱塑性復(fù)合材料等能夠?yàn)殡妱?dòng)車車體、電池組及充電樁提供最新的輕量化、更長行駛里程的解決方案。
臺(tái)灣機(jī)車密度很高，但也因此致使民眾的生活暴露在交通廢氣中。據(jù)環(huán)保部門監(jiān)測資料顯示，臺(tái)灣的空污來源約有1／3來自汽機(jī)車的移動(dòng)污染。而除了交通廢氣外，傳統(tǒng)的機(jī)車生產(chǎn)制造程序中，如上漆、噴涂等，常因使用有機(jī)溶劑而造成大量的VOC排放，甚至更成為工業(yè)安全事故的危險(xiǎn)因素。
為協(xié)助機(jī)車制造業(yè)者朝向綠色制造邁進(jìn)，科思創(chuàng)推出適用于單組份或雙組份水性聚氨酯涂料的Bayhydrol分散體(Dispersion)以及Bayhydur聚異氰酸酯交聯(lián)劑(Crosslinkers)等多種水性體系涂料解決方案，不僅可應(yīng)用于車體外殼的底漆、色漆、面漆和清漆等多個(gè)涂層，同時(shí)在施工過程中能降低最高達(dá)80％的VOC排放量，亦能有效改善施工環(huán)境、降低工安風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。此外，科思創(chuàng)最新研發(fā)的水性聚氨酯涂料解決方案具備良好的反應(yīng)活性且與傳統(tǒng)的水性涂料解決方案相比，在生產(chǎn)過程中減少烘烤的時(shí)間，進(jìn)而可減少能源的消耗，進(jìn)而降低生產(chǎn)過程中的二氧化碳排放。其中雙組份水性聚氨酯涂料技術(shù)的易噴涂、全天候施工特點(diǎn)與無泡膜厚度高等特性同時(shí)可為機(jī)車外觀設(shè)計(jì)及質(zhì)感帶來出眾的效果且整體施工效率足以媲美溶劑體系。
科思創(chuàng)涂料、膠黏劑及特殊化學(xué)品業(yè)務(wù)部(CAS)負(fù)責(zé)人孫偉恩表示：“水性技術(shù)在各產(chǎn)業(yè)邁向永續(xù)、綠色的道路上扮演重要的角色。歷經(jīng)多年的研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新，科思創(chuàng)水性技術(shù)的涂料性能不僅和油性解決方案相當(dāng)，甚至更好。為使產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型過程中貫徹環(huán)保理念，科思創(chuàng)期望能夠通過水性技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，攜手生產(chǎn)商共同達(dá)成環(huán)境友好的目標(biāo)。”
考量到機(jī)車主要為戶外騎乘，因此在抗刮擦性、耐候性能、抗紫外線甚至是外觀工藝設(shè)計(jì)等有較高的要求，而科思創(chuàng)雙組份水性聚氨酯涂料技術(shù)不僅能提供超越傳統(tǒng)溶劑涂料技術(shù)的效能外，并能確保車輛外觀持久如新。同時(shí)因應(yīng)涂裝性能的各項(xiàng)要求與水性涂料涂裝的復(fù)雜性，科思創(chuàng)也為機(jī)車制造商提供專業(yè)及完善的合作及支持。
除了空氣污染的問題之外，推動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展仍待解決電池容量與續(xù)行距離的問題，因此車體與零組件輕量化的設(shè)計(jì)即顯得相當(dāng)重要，同時(shí)充電樁也成為普及化使用的關(guān)鍵。作為聚氨酯與聚碳酸酯技術(shù)的發(fā)明者，科思創(chuàng)致力于技術(shù)創(chuàng)新，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與發(fā)展。在車體的部份，科思創(chuàng)的軟質(zhì)聚氨酯不僅可用來作為機(jī)車坐墊為騎士提高乘坐舒適度；同時(shí)熱塑性聚氨酯亦可作為機(jī)車手把、輪胎等其他軟膠用途。而聚碳酸酯塑料除了適用于車燈、電池組及電動(dòng)車內(nèi)外飾零件外，以其作為基材的熱塑性復(fù)合材料所具備的輕量化、堅(jiān)固等特性亦可同時(shí)廣泛用于電動(dòng)車內(nèi)外飾零件與電池外殼等，并為產(chǎn)品帶來獨(dú)一無二的設(shè)計(jì)質(zhì)感。在充電樁的應(yīng)用方面，科思創(chuàng)也提供多種材料解決方案，其中聚碳酸酯不僅可協(xié)助有效降低制造成本，同時(shí)增加使用年限；而硬質(zhì)聚氨酯更可達(dá)到輕量化的目的。更多濾芯膠請(qǐng)?jiān)L問s1l6e.cn
臺(tái)灣機(jī)車密度很高，但也因此致使民眾的生活暴露在交通廢氣中。據(jù)環(huán)保部門監(jiān)測資料顯示，臺(tái)灣的空污來源約有1／3來自汽機(jī)車的移動(dòng)污染。而除了交通廢氣外，傳統(tǒng)的機(jī)車生產(chǎn)制造程序中，如上漆、噴涂等，常因使用有機(jī)溶劑而造成大量的VOC排放，甚至更成為工業(yè)安全事故的危險(xiǎn)因素。
為協(xié)助機(jī)車制造業(yè)者朝向綠色制造邁進(jìn)，科思創(chuàng)推出適用于單組份或雙組份水性聚氨酯涂料的Bayhydrol分散體(Dispersion)以及Bayhydur聚異氰酸酯交聯(lián)劑(Crosslinkers)等多種水性體系涂料解決方案，不僅可應(yīng)用于車體外殼的底漆、色漆、面漆和清漆等多個(gè)涂層，同時(shí)在施工過程中能降低最高達(dá)80％的VOC排放量，亦能有效改善施工環(huán)境、降低工安風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。此外，科思創(chuàng)最新研發(fā)的水性聚氨酯涂料解決方案具備良好的反應(yīng)活性且與傳統(tǒng)的水性涂料解決方案相比，在生產(chǎn)過程中減少烘烤的時(shí)間，進(jìn)而可減少能源的消耗，進(jìn)而降低生產(chǎn)過程中的二氧化碳排放。其中雙組份水性聚氨酯涂料技術(shù)的易噴涂、全天候施工特點(diǎn)與無泡膜厚度高等特性同時(shí)可為機(jī)車外觀設(shè)計(jì)及質(zhì)感帶來出眾的效果且整體施工效率足以媲美溶劑體系。
科思創(chuàng)涂料、膠黏劑及特殊化學(xué)品業(yè)務(wù)部(CAS)負(fù)責(zé)人孫偉恩表示：“水性技術(shù)在各產(chǎn)業(yè)邁向永續(xù)、綠色的道路上扮演重要的角色。歷經(jīng)多年的研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新，科思創(chuàng)水性技術(shù)的涂料性能不僅和油性解決方案相當(dāng)，甚至更好。為使產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型過程中貫徹環(huán)保理念，科思創(chuàng)期望能夠通過水性技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，攜手生產(chǎn)商共同達(dá)成環(huán)境友好的目標(biāo)。”
考量到機(jī)車主要為戶外騎乘，因此在抗刮擦性、耐候性能、抗紫外線甚至是外觀工藝設(shè)計(jì)等有較高的要求，而科思創(chuàng)雙組份水性聚氨酯涂料技術(shù)不僅能提供超越傳統(tǒng)溶劑涂料技術(shù)的效能外，并能確保車輛外觀持久如新。同時(shí)因應(yīng)涂裝性能的各項(xiàng)要求與水性涂料涂裝的復(fù)雜性，科思創(chuàng)也為機(jī)車制造商提供專業(yè)及完善的合作及支持。
除了空氣污染的問題之外，推動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展仍待解決電池容量與續(xù)行距離的問題，因此車體與零組件輕量化的設(shè)計(jì)即顯得相當(dāng)重要，同時(shí)充電樁也成為普及化使用的關(guān)鍵。作為聚氨酯與聚碳酸酯技術(shù)的發(fā)明者，科思創(chuàng)致力于技術(shù)創(chuàng)新，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與發(fā)展。在車體的部份，科思創(chuàng)的軟質(zhì)聚氨酯不僅可用來作為機(jī)車坐墊為騎士提高乘坐舒適度；同時(shí)熱塑性聚氨酯亦可作為機(jī)車手把、輪胎等其他軟膠用途。而聚碳酸酯塑料除了適用于車燈、電池組及電動(dòng)車內(nèi)外飾零件外，以其作為基材的熱塑性復(fù)合材料所具備的輕量化、堅(jiān)固等特性亦可同時(shí)廣泛用于電動(dòng)車內(nèi)外飾零件與電池外殼等，并為產(chǎn)品帶來獨(dú)一無二的設(shè)計(jì)質(zhì)感。在充電樁的應(yīng)用方面，科思創(chuàng)也提供多種材料解決方案，其中聚碳酸酯不僅可協(xié)助有效降低制造成本，同時(shí)增加使用年限；而硬質(zhì)聚氨酯更可達(dá)到輕量化的目的。更多濾芯膠請(qǐng)?jiān)L問s1l6e.cn
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