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蓋世汽車網(wǎng)： 


　　今年以來，政府對于汽車排放的要求正不斷升級，索菲瑪是否推出了相應(yīng)的技術(shù)解決方案以滿足較高的汽車排放需求？ 


　　瞿鋼： 


　　事實上，索菲瑪從很早便開始注重研發(fā)新的濾清器以適應(yīng)較高的汽車排放需求。2007年，國內(nèi)北京、東北等地區(qū)開始推廣含醇汽油，由于油品品質(zhì)改變，盡管這種油品的經(jīng)濟性更佳，燃燒也更加充分，但是其缺點是腐蝕性較強。于是我們針對濾清器的過濾介質(zhì)和用于粘結(jié)的膠進行了改善。為了防止濾清器在這種油品下的脫落，索菲瑪研發(fā)人員開發(fā)出一種復(fù)合材料，具有防水性能，有效阻止了濾清器的脫落。 


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　　您剛剛提到了索菲瑪?shù)难邪l(fā)團隊，請問通常索菲瑪在華企業(yè)的技術(shù)支持主要來自于哪里？貴公司的技術(shù)團隊規(guī)模如何？ 


　　瞿鋼： 


　　索菲瑪隸屬于意大利UFI集團，該集團有兩大技術(shù)中心，一個位于歐洲意大利總部，一個則位于中國上海。目前，上海的研發(fā)中心主要針對亞太區(qū)市場從事相關(guān)研發(fā)工作，但是同時也不排除會為歐洲市場設(shè)計產(chǎn)品。該研發(fā)中心具備很強的研發(fā)、設(shè)計、檢測能力，其中設(shè)有一個研發(fā)設(shè)計部門和一個以滿足客戶需求為目的的項目研發(fā)部門，兩個部門分別擁有45名和24名研發(fā)工作人員，幾乎均是本土研發(fā)人員。 


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　　近年來確實有不少跨國企業(yè)在中國設(shè)計研發(fā)中心，不過很多只是歐洲技術(shù)的轉(zhuǎn)移，并未實施真正的本土化研發(fā)，您如何看待這種現(xiàn)象？索菲瑪在華的本土化設(shè)計主要有哪些？ 


　　瞿鋼： 


　　的確。很多全球性的發(fā)動機企業(yè)、整車企業(yè)紛紛在華設(shè)立本土研發(fā)中心，不過濾清器行業(yè)本身有其特殊性在，作為易消耗品，濾清器產(chǎn)品本身并不代表著高精尖的技術(shù)。但盡管如此，索菲瑪從2007年開始便在中國設(shè)立了自身的實驗室和技術(shù)團隊。目前，我們的中國客戶主要可以分為兩類，一類是合資車企，這類公司往往具備成熟的技術(shù)，因此對于濾清器供應(yīng)商的考核主要從質(zhì)量和價格、物流系統(tǒng)等方面去考核，我們往往只要提供適配性的技術(shù)即可。另一類客戶則是本土車企，這些企業(yè)對于技術(shù)的渴望非常強烈，近年來也不斷提高對供應(yīng)商的考核標(biāo)準(zhǔn)，其中研發(fā)設(shè)計能力便是一個重要的考核標(biāo)準(zhǔn)。這要求供應(yīng)商能夠根據(jù)這些車企的要求，提供滿足其需求的產(chǎn)品。這恰恰是我們的優(yōu)勢，我們擁有為多個主機廠配套的經(jīng)驗，能夠提供滿足其需求的濾清器產(chǎn)品，此外我們還擁有高精尖的設(shè)備和高水平的研發(fā)人員，對設(shè)計好的產(chǎn)品進行實驗和驗證。 


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　　索菲瑪在中國有燃油過濾系統(tǒng)，機油過濾系統(tǒng)，空氣過濾系統(tǒng)以及機油冷卻系統(tǒng)等核心產(chǎn)品系列，這幾大產(chǎn)品系列的業(yè)務(wù)分配比例分別是多少？各自的業(yè)務(wù)表現(xiàn)情況又如何？ 


　　瞿鋼： 


　　從整體而言，索菲瑪?shù)膸最悶V清器業(yè)務(wù)均保持相對平衡的發(fā)展比例，業(yè)務(wù)分配比例均在28%上下浮動。今年唯一實現(xiàn)大幅增長的業(yè)務(wù)便是空調(diào)濾清器業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)比例從去年的6%，增長到今年的大約14%的水平。之所以實現(xiàn)如此大幅的業(yè)務(wù)增長，主要還是在于消費者的環(huán)保健康意識提升了。今年以來，除了北京地區(qū)，上海、廣西、江蘇、安徽等區(qū)域相繼出現(xiàn)了嚴(yán)重的霧霾現(xiàn)象。而空調(diào)濾清器為消費者帶來的益處正被越來越多的人熟知，所以該產(chǎn)品實現(xiàn)了可觀的增幅。實際上，堵車對消費者造成的健康威脅也往往容易被忽視。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，汽車在不行駛或是低速行駛的狀態(tài)下，如果開窗，會吸入大量的廢氣，進而威脅人體健康。因此，隨著消費者對空調(diào)濾清器重要性認(rèn)知水平的不斷提高，未來該業(yè)務(wù)仍有可觀的增長空間。 


　　需要指出的是，空調(diào)濾清器本身可以分為兩大類，一類是含碳型，內(nèi)含雙層過濾介質(zhì)，不僅過濾空氣雜質(zhì)，同時可以通過活性炭過濾化學(xué)物質(zhì)和粉塵。目前歐美車型較多采用這種濾清器。另一種不含碳，以無紡布為過濾介質(zhì)，能夠過濾粉塵，但對化學(xué)物質(zhì)的過濾性能較差。一些價格比較低廉的車型如果配備空調(diào)濾，大多會采用這種配置。”


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　　今年有一個值得關(guān)注的現(xiàn)象，很多零部件企業(yè)紛紛試水網(wǎng)絡(luò)銷售，索菲瑪也在天貓開設(shè)了旗艦(報價 圖片 參數(shù))店，請問公司為何做出這樣的決定？ 


　　瞿鋼： 


　　我認(rèn)為電子商務(wù)是未來銷售的一個重要途徑，當(dāng)前，中國電子商務(wù)發(fā)展迅猛主要在于兩個原因，首先，中國是全世界的制造中心，因此可以以接近成本價的價格在網(wǎng)絡(luò)平臺出售商品，減少了流動環(huán)節(jié)，使消費者從中受惠。而反觀國外，盡管其也有成熟的電子商務(wù)模式，但是由于不是制造國，商品流通環(huán)節(jié)就耗費了一定的成本，消費者從中獲利也將大打折扣。其次，中國網(wǎng)絡(luò)與國外的網(wǎng)絡(luò)之間設(shè)有防火墻，這意味著本土的電子消費市場將得到有效的保護。因此，越來越多的實體銷售正在向電子商務(wù)的模式靠攏。


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　　那么索菲瑪試水網(wǎng)絡(luò)營銷后，與現(xiàn)有營銷渠道之間會存在沖突么？如何平衡兩者之間的關(guān)系？ 


　　瞿鋼： 


　　我覺得這取決于如何經(jīng)營渠道。當(dāng)前有不少企業(yè)網(wǎng)上銷售的產(chǎn)品價格與實體銷售的產(chǎn)品價格是一致的，企業(yè)之所以這樣做是因為電子商務(wù)平臺的成本相對較低。但是汽車零部件產(chǎn)品還涉及到一個售后服務(wù)的問題。在實體銷售體系中，我們設(shè)有一級代理商、二級代理商等，且需要保證每一級代理商的利益，這個供應(yīng)鏈不會被打破。因為電子網(wǎng)絡(luò)適用于那些對品牌、產(chǎn)品有比較熟悉的了解基礎(chǔ)的消費者，但是現(xiàn)實生活中，也有很多消費者可能對濾清器的功能與優(yōu)劣分辨不是非常了解，這個時候代理商便發(fā)揮了教育普及和產(chǎn)品宣傳的作用。因此，我們在做網(wǎng)絡(luò)推廣的時候，會權(quán)衡代理商的利益后制定價格，這樣既可以起到品牌推廣的作用，同時也不打擊經(jīng)銷商的經(jīng)營積極性。 


　　此外，索菲瑪采用網(wǎng)絡(luò)銷售的另一個原因在于，目前很多二三線甚至三四線城市(報價 圖片 參數(shù))的消費者從網(wǎng)絡(luò)獲取信息，這將有利于索菲瑪將業(yè)務(wù)鋪展到?jīng)]有覆蓋到的區(qū)域。 


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　　今年國內(nèi)濾清器行業(yè)的一些老品牌面臨著經(jīng)營不善甚至倒閉的困境，您認(rèn)為濾清器行業(yè)當(dāng)前是否迎來了行業(yè)洗牌的時機？行業(yè)洗牌后，濾清器行業(yè)有望形成怎樣的格局？


　　瞿鋼： 


　　實際上，濾清器行業(yè)的洗牌已經(jīng)開始了。隨著勞動力成本的增加、原材料成本的增加，之前國內(nèi)部分靠出口貿(mào)易為主的濾清器行業(yè)在海外市場的競爭優(yōu)勢正在逐漸削弱，因此，“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”成為這些企業(yè)的發(fā)展新策略。盡管國內(nèi)濾清器市場是一塊誘人的蛋糕，但是相較于成百上千的濾清器企業(yè)，市場份額畢竟有限。因此，原先那些價格低廉、產(chǎn)品劣質(zhì)的小規(guī)模濾清器企業(yè)將面臨著難以為繼的經(jīng)營局面。 


　　至于濾清器行業(yè)洗牌后的格局，我認(rèn)為整個濾清器行業(yè)的兼并重組將會隨著整個汽車產(chǎn)業(yè)的兼并重組而逐漸明朗，最終可能形成幾個大型的濾清器集團。近年來，一些大型跨國濾清器行業(yè)加快在中國的兼并重組步伐，這意味著濾清器行業(yè)的兼并重組已經(jīng)在開始了。